Wiceminister infrastruktury Rafał Weber zatwierdził Program inwestycji dla obwodnicy Kalisza w ciągu drogi krajowej nr 25. Inwestycja zostanie zrealizowana w ramach Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030.
– W tym roku ogłosiliśmy już przetargi na wybór wykonawców 5 zadań, a do końca 2020 r. planujemy ogłoszenie jeszcze 9 postępowań przetargowych w ramach Programu budowy 100 obwodnic. Pozwoli to na realizację 14 obwodnic o łącznej długości 111 km. Dotychczas w ramach programu obwodnicowego na drogach krajowych skierowaliśmy do realizacji 86 zadań o łącznej długości ponad 700 km – powiedział podczas konferencji prasowej wiceminister Rafał Weber.
Celem budowy obwodnicy Kalisza jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza granice miasta, które znajduje się na przecięciu dróg krajowych nr 12 i 25, a także trzech dróg wojewódzkich. Dzięki inwestycji nastąpi poprawa bezpieczeństwa mieszkańców oraz odciążenie układu komunikacyjnego w osi północ-południe. Inwestycja poprawi również warunki i bezpieczeństwo przejazdu dla ruchu dalekobieżnego i regionalnego, przede wszystkim pomiędzy Koninem a Ostrowem Wielkopolskim.
– Na początku 2021 roku złożony zostanie wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla inwestycji. Pod koniec 2022 roku, mając już decyzję, będzie można ogłaszać przetarg na realizację obwodnicy w formule zaprojektuj i wybuduj. W 2024 roku na placu budowy wbite będą łopaty, a dwa lata później pojedziemy już obwodnicą Kalisza – zapowiedział Marek Napierała, dyrektor poznańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Sama obwodnica Kalisza ma mieć długość 19 km. Będzie to droga dwujezdniowa z dwoma pasami ruchu w każdą stronę, w standardzie drogi głównej przyspieszonej. Cały nowy odcinek krajowej dwudziestki piątki od Ostrowa Wielkopolskiego do Konina, w który wpisuje się kaliska obwodnica, będzie miał natomiast długość 68 km.
W tym momencie dobiegają końca prace analityczne dotyczące możliwych przebiegów drogi krajowej nr 25, który zostanie ostatecznie określony w decyzji środowiskowej. Ogłoszenie przetargu na wybór wykonawcy obwodnicy Kalisza jest planowane w II kw. 2022 r. Rozpoczęcie budowy obwodnicy w systemie Projektuj i buduj przewidziano na 2024 r.
Program budowy 100 obwodnic w województwie wielkopolskim
W ramach programu obwodnicowego w województwie wielkopolskim powstanie łącznie 8 obwodnic:
- Obwodnica Gostynia w ciągu drogi krajowej nr 12,
- Obwodnica Grzymiszewa w ciągu drogi krajowej nr 72,
- Obwodnica Kalisza w ciągu drogi krajowej nr 25,
- Obwodnica Kamionnej w ciągu drogi krajowej nr 24,
- Obwodnica Koźmina Wielkopolskiego w ciągu drogi krajowej nr 15,
- Obwodnica Krotoszyna, Zdun i Cieszkowa w ciągu drogi krajowej nr 15,
- Obwodnica Strykowa w ciągu drogi krajowej nr 32,
- Obwodnica Żodynia w ciągu drogi krajowej nr 32,
W ramach rządowego Programu do 2030 r. powstanie 100 obwodnic na sieci dróg krajowych o łącznej długości ok. 820 km. Będą to trasy o najwyższych parametrach technicznych, dostosowane do przenoszenia obciążenia 11,5 t/oś. Inwestycjom tym będą towarzyszyły urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, w tym oświetlenie spełniające wytyczne prawidłowego oświetlenia przejść dla pieszych.
To bardzo dobra wiadomość dla Kalisza. Obwodnica jest inwestycją od dawna wyczekiwaną, niezwykle istotną dla rozwoju miasta i całego regionu.
– Dzisiaj otrzymaliśmy jasny sygnał, że inwestycja nabiera kształtu. Kończymy prace związane ze studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym i z wyborem wariantu przebiegu drogi, ale dzięki gwarancji finansowania jesteśmy tak blisko budowy obwodnicy, jak jeszcze nigdy dotąd. W imieniu Miasta i mieszkańców, podczas konsultacji z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad wskazałem optymalny dla Kalisza wariant przebiegu drogi. To wariant przebiegający najdalej od centrum miasta. Nie wyobrażam sobie obwodnicy biegnącej przez Kalisz, przecinającej go na dwie części i uniemożliwiającej dalszy rozwój – powiedział podczas dzisiejszej konferencji prasowej prezydent Krystian Kinastowski.
Koszt realizacji 100 obwodnic został oszacowany na blisko 28 mld zł. Ich budowa będzie finansowana ze środków Krajowego Funduszu Drogowego prowadzonego przez Bank Gospodarstwa Krajowego. Inwestycje związane z budową nowych obwodnic będą realizowane przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.
Jednym z najważniejszych efektów realizacji programu będzie poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego, wyprowadzenie ruchu z zatłoczonych miast, czystsze powietrze, mniejszy hałas i poprawa przepustowości sieci drogowej.
